通宇摩擦片精心制作的威驰的离合器有几个摩擦片 摩擦式离合器基本由哪四大部分组成的内容：

1.摩擦离合器的基本组成部分是什么？

摩擦片离合器基本由主动部件、从动部件、压缩机构和操作机构组成。

1.主动部分:飞轮、离合器盖(不是离合器壳)、压盘；

2.从动部分:带扭转减振器的从动盘组件(从动轮毂、从动盘本体、摩擦片)；

3.压缩部分:16个圆形螺旋弹簧；离合器有几个摩擦片。

4.操作机构:分离套筒和分离叉(位于离合器内部）<离合器的摩擦片是怎么工作的。<>

发动机飞轮是离合器的主动部件。带摩擦片的从动盘和从动轮毂与从动轴（即变速器的主动轴）连接。压缩弹簧将从动盘压在飞轮端面上。摩擦片式离合器的组成。

发动机扭矩通过飞轮与从动盘接触面之间的摩擦传输到从动盘，然后通过从动轴和传动系统的一系列部件传输到驱动轮。弹簧压力越大，离合器传输的扭矩就越大。

由于汽车在行驶过程中经常需要保持动力传递，而中断传动只是暂时的需要，因此离合器的主动和从动部分往往处于接合状态。

摩擦副使用弹簧压缩装置来满足这一要求。当希望离合器分离时，只要踩下离合器操作机构中的踏板，套在从动盘毂环槽中的拨叉就会推动从动盘克服压缩弹簧的压力向松动方向移动，并与飞轮分离，摩擦就会消失，从而中断电源的传输。

当需要恢复动力传输时，为了稳定汽车速度和发动机转速的变化，应适当控制离合器踏板的恢复速度，使从动盘在压缩弹簧压力的作用下恢复与飞轮的接触。两个接触面之间的压力逐渐增加，相应的摩擦扭矩也逐渐增加。

当飞轮与从动盘连接不紧密时，两者之间的摩擦扭矩相对较小，两者可以不同步旋转，即离合器处于打滑状态。随着飞轮与从动盘连接紧密度的逐渐增加，速度也逐渐相等。直到离合器完全连接并停止打滑，汽车速度才能与发动机速度成正比。

摩擦离合器的**扭矩取决于摩擦表面之间的**静摩擦扭矩，后者取决于摩擦表面之间的**压力和摩擦表面的大小和性质。因此，对于一定结构的离合器，静摩擦扭矩是一个固定值，输入扭矩达到此值后，离合器打滑，限制传动系统的扭矩，防止过载。

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